我是一個很逞強的人，不過在交通安全上，則是一點也不願逞強。 也不知道適不適合說嘴，至少到目前為止，還真的沒有遇過行車糾紛或實質的車禍。騎車時的「風險評估」指的是，根據自己的車況、精神、體力，去調整行程，以及決定該不該這樣做。大多數的時候疲憊並不至於讓人睡著，但反應速度會變慢，除了道路速限外，也該根據自已的體力去調整行車速度。
有些人對於自己的反射神經有信心，所以他們選擇了更快的車速，在不違反交通法規的情況下，駕駛人要懂得按照每個當下的狀況去調整行車原則。
研究所時把家裡的老車換掉，趁著新車還新的時候，去了趟環島。此外在小港機場服替代役時，每次放假都得花80～90分鐘，沿著台17海岸線，回到台南去。我在這條路上走過早晨、正午、日落、夜晚、深夜，不知不覺多了很多中距離騎機車的機會。單日最長的一次是當初搬家到北部生活時，騎了八小時從台南到淡水。 雖然平安無事地抵達了，不過必須說是令人後悔的一次經驗，因為車上大包小包，騎車姿勢並不舒服，從早上七八點出發，等於是在日光最充足的時候移動，雖然很安全，但日曬也著實讓人出不消。
以前曾聽鄭明析牧師說過，一位教會長輩要去拜訪其他家庭，結果在路途上發生了交通事故去世，有人想為什麼相信神的人，而且為了傳福音去關心生命，這應當是神喜悅的事情，為什麼會發生這樣的慘事呢？ 然而牧師說，正因為是做重要的事情，所以行車時更要小心，這是人自己的責任。當然神一定會保守，但並不能因此就無視交通規則的行動。為了讓大家在通勤時記得這件事，牧師寫了一組書法：
平生無事故、唯有主與神
後來製成了小卡，可以吊掛在汽車上，也有鑰匙圈的版本，有些人則是收藏在皮夾中。 我也拿過幾組，但畢竟是台灣人，看著韓文也未必能反射地想起韓文的意思，比起那個卡片本身，更重要的是不能忘記『神的話語』，記住神的叮嚀並遵守才是關鍵。比起迷信地隨身攜帶，我選擇在每次旅程時，特別是為了去做重要的事情、為了長途通勤時，反覆地在腦中告訴自己：
越重要、就要越小心！
大學時，一開始教會在學校附近、隨著人數增多，尋覓了更適合的聚會場所而移到市中心去。因而就有許多機會騎車載學弟往返學校和教會，這裡頭浪漫的故事就多得數不清了。
校內的機車停車場跟宿舍有一段距離，大概有10分鐘的步行時間，某天較晚從校外回宿舍，意外看見了一位學生騎車摩托車在停車場比劃了半天，最後從一個意想不到的地方把機車騎進校園裡。所以後來載學弟時，也偷偷帥了一把，直接騎車送他到宿舍樓下，我再騎回去停車。(這個穿牆術隔一學期就被學校擋起來了)
讀研究所時，人總會有心力交瘁的時候，晚上九點、十點載學弟回學校時，真的很累，止不住哈欠的那種狀態，我會提醒自己放慢車速，大概只有時速二三十，那時的車流也不多，每個路口都順順著走，不要搶快。雖然學弟們木訥，不過應該多少也能察覺出來，精神狀態好、不好時，駕駛的風格是多麽地截然不同。 而印象中大概有兩次，是累到不行時，雖然是我要載他回學校，但我請學弟騎車載我，到了學校後我再自己騎回租屋處。
有的時候教會給人的印象是太急著要給予，而讓對方、受助者感到壓力或是沒自信。並不是初信仰的人就得一昧地仰賴幫助，我想神更喜悅的是，愛神的人彼此扶持。在屬靈上更有感受的人、在處事能力上更有發展的人，可以彼此幫補，沒有孰優孰劣。
在付出愛的路上，我常常忘了自己付出了多少，因為神的愛也時常充滿在我身上，使我沈浸在喜悅當中。關於騎機車的故事，很難獨自成篇，趁著我在漫長的機車通勤時間中，再次想起過去故事時，我把他們寫了下來了。
紙張．生活 
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